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작성자: 시채현채
등록일: 25-11-24 16:02
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신안 족도에서 벗어나는 퀸제누비아2호 (신안=연합뉴스) 20일 오전 전남 신안군 장상면 인근 족도(무인도) 해상에서 퀸제누비아2호가 이초돼 있다. 퀸제누비아2호는 전날 족도에 좌초됐다가 신고 접수 6시간 만에 선사의 예인선으로 섬을 벗어났다. 승객 246명·승무원 21명 등 267명 전원 무사 구조됐으나 좌초 충격으로 일부가 경미한 통증을 호소해 병원으로 옮겨졌다. 2025.11.20 [목포해양경찰서 제공. 재판매 및 DB 금지] daum@yna.co.kr
(목포=연합뉴스) 정다움 기자 = 대형 카페리 퀸제누비아2호의 좌초 원인을 규명 중인 해경 야마토게임장 이 당시 해상교통관제센터(VTS)의 업무 과실이 있는지 수사에 속도를 내고 있다.
24일 목포해양경찰서에 따르면 해경은 전남 신안군 족도에서 발생한 퀸제누비아2호 좌초 사고와 관련해 목포 VTS 관제사 A씨를 수사 대상으로 올려 조사 중이다.
사고 해역의 해상 교통 안전을 책임지는 A씨가 퀸제누비아2호의 이상 징후를 사 바다이야기하는법 전에 포착하지 못한 과실이 드러나면 업무상과실치상 혐의를 적용해 입건할 예정이다.
해경은 사고 당시 관제 시스템의 항로 이탈 알람이 꺼져 있었던 사실을 확인했다.
A씨는 이에 대해 "항로 이탈 알람을 끈 것이 아니라 애초에 꺼져 있는 상태였다"고 진술한 것으로 전해졌다.
해경은 당초 A씨가 직접 항로 이 바다이야기#릴게임 탈 알람을 끈 것으로 오인했다가 이를 정정하기도 했다.
항로 이탈 알람은 관제 구역 내 선박이 정상 항로를 벗어나면 울리는 장치로, A씨는 항로 이탈 알람이 관제 업무에 방해가 됐다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다.
알람을 켜놓을 경우 작은 어선들의 항로 이탈에도 알람이 울려 오히려 업무에 지장이 있다는 취지였다고 해경은 바다이야기프로그램다운로드 설명했다.
서해해경청도 항로 이탈 알람을 꺼놓은 이유에 대해 "길이 20미터 미만 선박은 지정 항로 준수 의무가 없다"며 "이 선박의 빈번한 통항로 진출입으로 과도한 알람 경보가 울려 관제에 방해가 된다"고 밝혔다.
결과적으로 A씨는 퀸제누비아2호의 항로 이탈 사실을 미리 알아차리지 못했고, 일등항해사의 신고를 받고 나 야마토게임하기 서야 후속 조치를 한 것으로 조사됐다.
당시 A씨는 홀로 사고 해역 관제를 담당하며 퀸제누비아2호를 포함해 총 5척의 선박을 관리하고 있었는데 또 다른 대형 선박이 항로를 이탈해 집중 관제 중이었다고 해명한 것으로 알려졌다.
해경은 항로이탈알람을 끈 관제실의 조치가 규정에 어긋난 행위인지 등을 조사한다는 계획이다.
영장실질 출석하는 '여객선 좌초' 항해사 (목포=연합뉴스) 정다움 기자 = 대형 카페리 여객선 퀸제누비아2호를 좌초시켜 탑승객들을 다치게 한 혐의(중과실치상)를 받는 일등항해사와 인도네시아 국적 조타수가 22일 오후 광주지방법원 목포지원에서 열리는 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)에 출석하고 있다. 2025.11.22 daum@yna.co.kr
해경은 퀸제누비아2호 선장(60대) B씨도 중과실치상·선원법 위반 혐의를 적용해 구속영장을 신청했다.
B씨는 조타실에서 출항을 지휘한 뒤 선장실로 가서 휴식을 취했는데, 사고가 나기 전까지 한차례도 조타실로 가지 않은 것으로 조사됐다.
사고가 난 구간은 협수로 구간으로, 선장이 직접 선박의 지휘를 해야 하지만 B씨는 선장실에서 나오지 않고 제 역할을 하지 않은 것으로 파악됐다.
선장에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사) 일정은 아직 정해지지 않았다.
해경은 선원들을 대상으로 선장이 선장실에서 무엇을 했는지, 과거에도 조타실을 벗어나 근무 태만했는지 등을 확인할 계획이다.
조타실에서 휴대전화를 보는 등 딴짓을 하는 등 사고의 직접적인 책임이 있는 일등항해사(40대)와 인도네시아 국적 조타수(40대)는 중과실치상 혐의로 지난 22일 구속됐다.
좌초 선박 살펴보는 감식반 (목포=연합뉴스) 천정인 기자 = 20일 오전 전남 목포시 삼학부두에서 해경과 국과수가 2만6천t급 여객선 퀸제누비아2호에 대한 감식을 하고 있다. 제주에서 267명을 태우고 목포로 향하던 퀸제누비아2호는 전날 신안군 장산면에 있는 족도(무인도)에 좌초됐다. 중대한 인명피해 없이 탑승 267명 전원 구조됐다. 해경은 선장 등 3명을 입건해 사고 원인을 조사 중이다. 2025.11.20 iny@yna.co.kr
퀸제누비아2호는 지난 19일 오후 4시 45분께 승객 246명·승무원 21명 등 267명을 태우고 목포를 향해 출발했다가 같은 날 오후 8시 16분께 신안군 장산도 인근 족도에 좌초했다.
이 사고로 탑승객 30명이 통증을 호소해 병원에서 치료받았다.
선사인 씨월드고속훼리는 좌초 사고에 대한 점검 등을 이유로 목포와 제주로 오가는 퀸제누비아2호의 운항을 오는 12월 31일까지 중단한다고 누리집에 안내했다.
daum@yna.co.kr
▶제보는 카톡 okjebo 기자 admin@119sh.info
(목포=연합뉴스) 정다움 기자 = 대형 카페리 퀸제누비아2호의 좌초 원인을 규명 중인 해경 야마토게임장 이 당시 해상교통관제센터(VTS)의 업무 과실이 있는지 수사에 속도를 내고 있다.
24일 목포해양경찰서에 따르면 해경은 전남 신안군 족도에서 발생한 퀸제누비아2호 좌초 사고와 관련해 목포 VTS 관제사 A씨를 수사 대상으로 올려 조사 중이다.
사고 해역의 해상 교통 안전을 책임지는 A씨가 퀸제누비아2호의 이상 징후를 사 바다이야기하는법 전에 포착하지 못한 과실이 드러나면 업무상과실치상 혐의를 적용해 입건할 예정이다.
해경은 사고 당시 관제 시스템의 항로 이탈 알람이 꺼져 있었던 사실을 확인했다.
A씨는 이에 대해 "항로 이탈 알람을 끈 것이 아니라 애초에 꺼져 있는 상태였다"고 진술한 것으로 전해졌다.
해경은 당초 A씨가 직접 항로 이 바다이야기#릴게임 탈 알람을 끈 것으로 오인했다가 이를 정정하기도 했다.
항로 이탈 알람은 관제 구역 내 선박이 정상 항로를 벗어나면 울리는 장치로, A씨는 항로 이탈 알람이 관제 업무에 방해가 됐다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다.
알람을 켜놓을 경우 작은 어선들의 항로 이탈에도 알람이 울려 오히려 업무에 지장이 있다는 취지였다고 해경은 바다이야기프로그램다운로드 설명했다.
서해해경청도 항로 이탈 알람을 꺼놓은 이유에 대해 "길이 20미터 미만 선박은 지정 항로 준수 의무가 없다"며 "이 선박의 빈번한 통항로 진출입으로 과도한 알람 경보가 울려 관제에 방해가 된다"고 밝혔다.
결과적으로 A씨는 퀸제누비아2호의 항로 이탈 사실을 미리 알아차리지 못했고, 일등항해사의 신고를 받고 나 야마토게임하기 서야 후속 조치를 한 것으로 조사됐다.
당시 A씨는 홀로 사고 해역 관제를 담당하며 퀸제누비아2호를 포함해 총 5척의 선박을 관리하고 있었는데 또 다른 대형 선박이 항로를 이탈해 집중 관제 중이었다고 해명한 것으로 알려졌다.
해경은 항로이탈알람을 끈 관제실의 조치가 규정에 어긋난 행위인지 등을 조사한다는 계획이다.
영장실질 출석하는 '여객선 좌초' 항해사 (목포=연합뉴스) 정다움 기자 = 대형 카페리 여객선 퀸제누비아2호를 좌초시켜 탑승객들을 다치게 한 혐의(중과실치상)를 받는 일등항해사와 인도네시아 국적 조타수가 22일 오후 광주지방법원 목포지원에서 열리는 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)에 출석하고 있다. 2025.11.22 daum@yna.co.kr
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