지금 전 세계 해운 시장에서는 기이한 현상이 벌어지고 있습니다. 10년 가까이 운항한 중고 선박의 가격이 방금 갓 건조한 새 배 가격과 맞먹는 수준까지 상승한 건데요.





그 중심에는 한국의 대표적인 선사, 장금상선(Sinokor)이 있습니다. 최근 초대형 원유운반선인 VLCC를 공격적으로 매집하며 시장을 놀라게 했던 장금상선이 이제는 수에즈맥스(Suezmax)급 유조선으로까지 눈독을 들이고 있다는 소식이 전해졌습니다. 특히 이번 행보 뒤에는 세계 1위 선사 MSC의 든든한 지원 황금성릴게임사이트 이 있다는 사실이 확인되면서 업계의 이목이 쏠리고 있습니다.





지난 24일(현지시간) 영국 해운·에너지 전문 매체 리비에라 미디어에 따르면, 장금상선은 최근 그리스 선사가 보유한 2016년과 2017년산 수에즈맥스 유조선 두 척을 사이다쿨접속방법 각각 약 8200만 달러, 우리 돈으로 약 1100억 원에 사들인 것으로 알려졌습니다. 대상 선박은 그리스 아카디아(Arcadia) 사의 ‘에어전 마라톤’과 에어전 비전‘ 호로 알려졌습니다.





세계적인 선박 중개 회사 익스클루시 릴게임꽁머니 브 쉽브로커스의 연구 분석가인 디미트리스 루멜리오티스에 따르면 불과 두 달 전만 해도 10년 된 중고선의 가치는 6500만 달러 수준이었습니다. 그런데 이번 거래 가격을 기준으로 보면, 한 달 사이에 10%, 두 달 사이에는 무려 20% 이상 가격이 폭등한 셈입니다.




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더 충격적인 사실은 이 중고선 가격이 중국 조선소의 신조선, 즉 새 배 가격인 8200만에서 8400만 달러와 거의 차이가 없다는 점입니다. 보통 선박은 연식이 지날수록 가치가 하락하는 것이 상식이지만, 지금은 '당장 기름을 실어 나를 수 있는 배'가 귀하다 보니 이런 역전 현상이 벌어지고 있습니다.
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2006년에 만들어진 노후 선박조차 작년보다 1000만 달러 이상 비싼 가격에 팔리고 있습니다. 이는 현재 중동 전쟁으로 인한 에너지 공급망 불안과 유조선 부족 사태가 얼마나 심각한지를 단적으로 보여주는 지표입니다. 장금상선은 이 기회를 놓치지 않고 시장에 나온 매물을 그야말로 싹쓸이하고 있습니다.





업계에서는 장금상선의 이런 공격적인 확장의 배경에 주목하고 있습니다. 최근 그리스와 키프로스 경쟁 당국은 장금상선의 VLCC 확장에 MSC의 아폰테 가문이 파트너로 참여하고 있음을 공식 확인했습니다. 세계 최대 컨테이너 선사인 MSC가 장금상선을 앞세워 유조선 시장까지 영향력을 급격히 확대하고 있는 모양새입니다.





중동의 전운이 짙어지고 유가가 널뛰는 혼돈의 시기, 누군가는 공포에 질려 자산을 팔 때 장금상선은 거대한 자본력을 바탕으로 미래의 에너지 운송 패권을 설계하고 있습니다. 10년 된 중고선을 새 배 가격에 사들이는 이 과감한 베팅이 과연 신의 한 수가 될지, 해운업계의 시선이 집중되고 있습니다.